转储主体与有效载荷| 足球买球app匹配-手机买球app

将转储主体与有效负载匹配

2023年1月24日

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在过去的30年里, SMS设备设计, 捏造的, 为越野矿用卡车组装了数百个自卸车体. 因为自卸车体决定了卡车的载重, 它的设计需要充分考虑负载特性, 挖掘的工作流, 以及卡车运行参数.

来解释一下这里涉及的内容, 我们采访了Matthew Angotti-Cargill, SMS设备工程部的设计和制图专家. 马修解释说，抛尸比看上去的要复杂得多.

问:为什么需要定制转储体?

马修: 每个矿都有不同的材料. 一些处理油砂，一些处理煤炭，一些处理岩石，等等. 即使两个矿是在同一个行业, 这些物质有不同的密度——安大略的金矿和不列颠哥伦比亚的金矿是不同的.

所有这些都决定了身体的形状. 你想要移动卡车设计的最大载荷, 但你必须确保你的负担是适当平衡的. 否则, 你会磨损或损坏某些卡车部件, 比如悬浮, 汽缸或轮胎.

我们所有的设计在制作之前都要得到小松的批准. 这种方式, 我们客户的投资继续通过保修范围得到保护, 我们从他们的专业知识中获得优势.

问:主要的设计考虑是什么?

马修: 侧壁的高度是主要的. 如果你携带的是像煤这样轻的材料，我们会把侧壁设计得更高一些, 但是对于像铁矿石这样的材料，侧壁会更低. 一般, 你想要确保车身的坚固耐用，而不是增加不必要的重量，因为这会限制卡车的有效载荷.

另一个例子是眉毛的设计, 像雨棚的一面或两面, 这有助于保护栏杆, 甲板楼梯和其他坠石构件. 他们需要提供必要的保护, 我们需要确保它们不会比实际重量更重.

用于运载表面的材料也有变化. 在处理岩石应用时，磨损保护是经常出现的要求. 如果你在移动粘性物质, 你想要一个它不会附着的表面, 我们可以从发动机中增加热量来保持身体温暖. 在所有应用中，我们都试图防止背带，因为它会影响移动的材料量.

问:跟我们说说设计和制造周期.

马修: 一旦客户订购了卡车，并决定了一个SMS设备定制车身, 我们审查了他们所有的材料规格, 有效载荷的目标, 以及卡车的预期寿命和工作周期.

我们把所有这些都与小松提供的3D通关文件结合起来，开发了卡车车身的3D模型. 3D模型帮助我们得到最终的计划，然后送去小松批准. 我们也会直接与客户进行审查.

一旦得到批准, 我们从钢铁供应商那里订购材料，然后在埃尔克福德制造车身, 艾奇逊, 麦克默里堡或沃布什. 根据工作负载的不同，足球买球app可能获得多个分支来为一个订单构建主体. 例如, 如果麦克默里堡63N有15具尸体的订单, 5艘将在埃尔克福德建造，10艘将在艾奇逊建造. . 最终组装和本地选项发生在本地分支机构或客户站点.

问:你通常应对什么挑战?

马修: 最主要的是有很多细节. 技术在不断变化, 经常, 我们处理以前没有处理过的新模型或变化. 甚至像传感器位置这样的细节都可能成为问题——你不希望身体干扰这一点. 3D建模使得跟踪所有这些事情变得更加容易，并避免在现场修改它们.

有时客户会使用我们的身体一段时间，然后带着改进的机会回来找我们. 在持续改进周期中与我们的客户合作是我们和我们的客户在我们所做的事情上做得更好的一个极好的方式.

问:你看到了什么趋势?

马修: 每个人都在谈论可持续性, 煤矿正在寻找限制碳足迹的方法. 他们中的一些人不愿购买特级卡车，转而购买较小的卡车, 更节能的产品, 主要是如果矿山的预期寿命比较短.

另一个方面是效率. 矿场在将卡车的有效载荷与其他设备的工作能力匹配方面越来越精确. 如果一把铲子能在四分钟内装上一辆卡车，而垃圾场距离我们有二十分钟的路程, 如果你想保持铲车100%的工作时间，你就需要更多的运力.